Sa kumplikadong sistema ng kit ng seal ng seal ng seal ng seal ng engine, ang pangkalahatang istruktura ng layout ng selyo ng langis ay tulad ng panloob na istraktura ng isang katumpakan na mekanikal na orasan. Ang kamag -anak na posisyon at pamamaraan ng pagtutugma ng bawat sangkap ay hindi lamang matukoy ang pagsasakatuparan ng mga pangunahing pag -andar nito, ngunit malapit din na nauugnay sa key na paglaban sa pagsusuot, na malalim na nakakaapekto sa pagpapatakbo ng katatagan at buhay ng serbisyo ng engine.
Ang Engine na lumalaban sa crankshaft oil seal kit ay hindi nangangahulugang isang simpleng kumbinasyon ng isang solong sangkap, ngunit ang isang organikong buong binubuo ng maraming mga pangunahing sangkap tulad ng katawan ng selyo ng langis, pagbubuklod ng labi, tagsibol at balangkas. Ang bawat sangkap ay may sariling pag -andar sa buong layout ng istruktura. Ang tumpak na setting ng kamag -anak nitong posisyon at ang antas ng kooperasyon ng tacit ay ang pangunahing upang matiyak ang normal na operasyon ng selyo ng langis at pagbabawas ng karagdagang alitan.
Bilang pangunahing istraktura ng tindig ng buong kit, ang disenyo ng katawan ng selyo ng langis ay direktang nauugnay sa posisyon ng pag -install at spatial layout ng mga panloob na sangkap. Ang makatuwirang disenyo ng istruktura ng istruktura ng katawan ng langis ay maaaring magbigay ng isang matatag at tumpak na sanggunian sa pag -install para sa mga sangkap tulad ng pag -sealing ng labi, tagsibol at balangkas, at maiwasan ang pagkagambala sa pagitan ng mga sangkap na dulot ng paglihis ng posisyon ng pag -install. Kung ang dimensional na kawastuhan ng katawan ng selyo ng langis ay hindi sapat o ang disenyo ng istruktura ay hindi makatwiran, sa panahon ng proseso ng pagpupulong, ang sealing lip ay maaaring hindi magkasya sa ibabaw ng crankshaft nang tumpak, at ang posisyon ng pag -install ng tagsibol ay maaari ring mai -offset. Ang mga problemang ito ay hindi maiiwasang magdulot ng karagdagang alitan at mapabilis ang proseso ng pagsusuot ng selyo ng langis. Halimbawa, kung ang panloob na diameter ng katawan ng selyo ng langis ay hindi tumutugma sa panlabas na diameter ng crankshaft, kahit na mayroong isang bahagyang paglihis, maaaring maging sanhi ito ng hindi pantay na presyon ng pakikipag -ugnay sa pagitan ng sealing lip at ang crankshaft, sa gayon ay bumubuo ng labis na pagkikiskisan sa mga lokal na lugar, lubos na binabawasan ang paglaban ng seal ng langis.
Bilang isang pangunahing sangkap na direktang nakikipag -ugnay sa crankshaft at napagtanto ang pag -andar ng sealing, ang posisyon ng sealing lip sa pangkalahatang istruktura ng layout ng langis ng selyo ay mahalaga. Ang sealing lip ay kailangang tumpak na nakaposisyon sa umiikot na ibabaw ng crankshaft at mapanatili ang naaangkop na presyon ng contact na may crankshaft upang makamit ang isang mahusay na epekto ng pagbubuklod, habang hindi nagiging sanhi ng labis na alitan dahil sa labis na presyon. Nangangailangan ito na ang pinakamainam na anggulo ng pag -install at posisyon ng sealing lip ay matukoy sa pamamagitan ng tumpak na pagkalkula at pagsusuri ng kunwa sa yugto ng disenyo. Sa aktwal na trabaho, kung ang posisyon ng pag -install ng sealing lip ay lumihis mula sa mga kinakailangan sa disenyo, tulad ng anggulo ng pag -install ay napakalaki o napakaliit, mababago nito ang estado ng contact sa pagitan nito at ng crankshaft, na nagreresulta sa hindi pantay na pamamahagi ng contact pressure, at pagkatapos ay puro na magsuot sa ilang mga lugar. Bilang karagdagan, ang pagtutugma ng mode sa pagitan ng sealing lip at ang katawan ng selyo ng langis ay kailangan ding maingat na idinisenyo upang matiyak na ang koneksyon sa pagitan ng dalawa ay matatag at matatag, at upang maiwasan ang pag -loosening o pag -aalis ng sealing lip sa panahon ng operasyon ng engine, dahil ang anumang bahagyang pag -aalis ay maaaring maging sanhi ng karagdagang alitan at seryosong nakakaapekto sa paglaban ng pagsusuot ng selyo ng langis.
Ang tagsibol ay gumaganap ng isang pangunahing papel sa pagbibigay ng sealing lip na may isang clamping force sa istraktura ng langis ng langis, at ang posisyon ng pag -install nito at ang mekanismo ng pagsasaayos ay mayroon ding mahalagang epekto sa paglaban ng seal ng langis. Ang tagsibol ay kailangang tumpak na mai -install sa isang posisyon na maaaring magbigay ng pantay at katamtaman na puwersa ng clamping para sa sealing lip. Kung ang tagsibol ay naka -install sa isang hindi wastong posisyon, tulad ng paglihis mula sa pinakamahusay na punto ng stress ng sealing lip, maaaring maging sanhi ito ng lokal na lugar ng sealing lip, habang ang iba pang mga lugar ay understressed. Ang lugar na may labis na stress ay mabilis na magsusuot dahil sa labis na alitan, at ang lugar na may hindi sapat na stress ay maaaring hindi mabisa na mai -seal nang epektibo, na nagreresulta sa pagpapadulas ng langis na pagtagas, na kung saan ay nakakaapekto sa normal na operasyon ng engine. Bilang karagdagan, ang mekanismo ng pagsasaayos ng nababanat na puwersa ng tagsibol ay kailangan ding idinisenyo nang makatwiran. Kung ang nababanat na puwersa ay napakalaki, ang alitan sa pagitan ng sealing lip at crankshaft ay mapapalala, at ang pagsusuot ng sealing lip ay mapabilis; Kung ang nababanat na puwersa ay napakaliit, ang malapit na pakikipag -ugnay sa pagitan ng sealing lip at ang crankshaft ay hindi maaaring garantisado, at mababawasan ang epekto ng sealing. Samakatuwid, sa panahon ng proseso ng disenyo, kinakailangan upang tumpak na makalkula at matukoy ang pinakamainam na posisyon ng pag -install at nababanat na mga parameter ng puwersa ng tagsibol ayon sa aktwal na mga kondisyon ng pagtatrabaho ng makina, tulad ng bilis ng crankshaft, ang presyon at temperatura ng langis ng lubricating, upang makamit ang isang perpektong balanse sa pagitan ng pagganap ng sealing at paglaban sa pagsusuot.
Bilang sumusuporta sa istraktura ng selyo ng langis, ang balangkas ay kailangang -kailangan din sa pangkalahatang layout ng istruktura. Ang balangkas ay kailangang magkaroon ng sapat na lakas at katigasan upang matiyak na ang pangkalahatang hugis ng selyo ng langis ay maaaring manatiling matatag sa ilalim ng kumplikadong mga kondisyon ng pagtatrabaho ng makina at hindi mababago dahil sa mekanikal na stress. Kapag ang balangkas ay nabigo, direktang makakaapekto ito sa kamag -anak na posisyon at pagtutugma ng relasyon ng mga panloob na sangkap ng selyo ng langis, sa gayon sinisira ang normal na estado ng pakikipag -ugnay sa pagitan ng sealing lip at crankshaft at nagiging sanhi ng karagdagang alitan. Halimbawa, sa sandaling pagsisimula at paghinto ng engine, at kapag tumatakbo sa ilalim ng mataas na pag -load, ang selyo ng langis ay sasailalim sa higit na mekanikal na stress. Kung ang lakas at katigasan ng balangkas ay hindi sapat, ang pagpapapangit ay maaaring mangyari sa ilalim ng mga kondisyong ito sa pagtatrabaho, na nagreresulta sa hindi pantay na pamamahagi ng contact pressure sa pagitan ng sealing lip at crankshaft, o kahit na ang sitwasyon kung saan ang sealing lip at ang crankshaft ay wala sa isang malaking halaga, na hindi lamang malubhang nakakaapekto sa pagtulo ng pagsuot ng hindi mapaghahangaang pagsira ng langis, ngunit maaaring maging sanhi ng isang malaking halaga ng pagpapadulas ng langis na tumagas, na sanhi ng hindi mapaghahangaang pagkasira sa engine.
Bilang isang pangunahing link sa pagkamit ng isang makatwirang layout ng istruktura, ang proseso ng pagmamanupaktura ay may direktang epekto sa paglaban ng pagsusuot ng kit ng seal ng seal ng seal ng seal. Ang advanced na teknolohiya ng pagmamanupaktura ay maaaring matiyak na ang dimensional na kawastuhan at kalidad ng ibabaw ng bawat sangkap ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa disenyo, upang matiyak na ang bawat sangkap ay maaaring tumpak na mai -install sa paunang natukoy na posisyon sa panahon ng proseso ng pagpupulong upang makamit ang isang mahusay na epekto ng pagtutugma. Ang teknolohiyang pagmamanupaktura ng high-precision ay maaaring matiyak ang dimensional na kawastuhan ng mga sangkap tulad ng katawan ng selyo ng langis, pagbubuklod ng labi, tagsibol at balangkas, at bawasan ang mga problema sa pagpupulong na dulot ng dimensional na paglihis. Ang advanced na teknolohiya ng paggamot sa ibabaw ay maaaring mapabuti ang pagtatapos ng ibabaw ng mga sangkap, bawasan ang pagkamagaspang sa ibabaw, at sa gayon mabawasan ang koepisyent ng alitan sa pagitan ng mga sangkap. Halimbawa, ang espesyal na paggamot ng patong sa ibabaw ng sealing lip ay maaaring epektibong mabawasan ang alitan sa pagitan nito at ng crankshaft at pagbutihin ang paglaban sa pagsusuot. Bilang karagdagan, ang mahigpit na kontrol sa proseso ng pagpupulong ay isang mahalagang garantiya upang matiyak ang pagkamakatuwiran ng pangkalahatang layout ng istruktura ng selyo ng langis. Sa panahon ng proseso ng pagpupulong, ang mga propesyonal na tool sa pagpupulong at tumpak na mga proseso ng pagpupulong ay kinakailangan upang matiyak na ang lahat ng mga sangkap ay naka -install ayon sa mga kinakailangan sa disenyo, maiwasan ang hindi wastong pagpupulong dahil sa mga kadahilanan ng tao, at epektibong mabawasan ang henerasyon ng karagdagang alitan.
Ang pangkalahatang layout ng istruktura ng engine wear-resistant crankshaft oil seal kit ay isang lubos na kumplikado at tumpak na engineering ng system. Mula sa pangunahing disenyo ng istraktura ng tindig ng katawan ng selyo ng langis, sa setting ng posisyon at pagtutugma ng pag -optimize ng mga sangkap tulad ng sealing lip, spring at skeleton, sa mahigpit na kontrol ng proseso ng pagmamanupaktura, ang bawat link ay malapit na konektado at nakakaapekto sa bawat isa, at pinagsama -sama ang pagtukoy ng paglaban ng langis ng selyo ng langis. Sa pamamagitan lamang ng ganap na isinasaalang-alang ang kamag-anak na posisyon at pamamaraan ng pagtutugma ng bawat sangkap sa buong proseso ng disenyo at pagmamanupaktura, at maingat na pinaplano ang bawat detalye, masisiguro natin na ang engine na lumalaban sa crankshaft oil kit ay palaging nagpapanatili ng mahusay na paglaban sa pagsusuot sa ilalim ng kumplikadong mga kondisyon sa pagtatrabaho ng engine, at magbigay ng maaasahang garantiya para sa matatag na operasyon ng engine.
